側溝形状の歴史は、現場打コンクリート側溝から始まり、その後、生産工場の近代化、製品の品質向上、安定供給、生産コストの低減化などにより、 二次製品側溝は今や道路側溝の大部分を占める様になってきました。 高度経済社会の日本に於いて、車の保有台数は年々増加の一途を辿っています。 街中の道路側溝に蓋をして狭い道路を有効に活用し、安全に車の通行が出来るようになってきました。 しかし、側溝蓋の騒音は現状況下において社会問題になっています。 現場打ち側溝、二次製品側溝の蓋も騒音を発生させてきました。 最近、騒音防止ゴムを使用しその減少に一役買っています。 しかし、騒音がなくなる訳でなく、また、ゴムの耐用年数が限られているため、完全に解決されているものではありません。 この度のリボーン側溝は、受けの部分・蓋の部分がアールになる事で、構造的に車の通行による騒音の発生を減少させるというものです。 側溝形状の従前からの既成概念を振り払い、新しい側溝の形、いわゆるリボーン側溝（生まれ変わった側溝）と命名されました。